des voitures et toujours des voitures

Alors voici l'aston martin DB7 zagato qui s'ecrit plus facilement aston DB7 Z !
Cette voiture a un look comment dire.... plutot bizarre vu de derrière mais vu de l'avant magnifique comme tout devant d'Aston Martin. Coté 'perf' elle avance comme il se doit avec juste pour moteur un jolie, petit et mignon V12 de 5.9L. Avec ses 440ch sous le capot autant dire qu'elle arrache bien le pavé! Tout cela dans un confort princié avec cuir à volonté.
Cette voiture est une serie limité à "seulement" 99 exemplaire dommage car quand on voit des voiture comme celle-ci et bien on se dit que niveau design en france on est vraiment loin du compte par rapport au anglais,allemand et italiens...

A oui... j'oublié le prix.... 255.000Euros ça aussi sa fait révé....

On oubli trop souvent la ccr pour sa puissance et sa capacité de vitesse pourtant c'est le supercar juste derriere la Bugatti Veyron!!

Koenigsegg offre la plus sérieuse alternative aux supercars du marché comme la Pagani, la Bugatti Veyron et autre Mac Laren F1.Record : 398 km/h
A ceux qui ne retiennent que la Bugatti Veyron et ses 1001 ch comme l'auto la plus puissante au monde, Koenigsegg rétorque par la CCR. Le constructeur Suédois peut en effet se venter des 398 km/h atteint par son bijou. Car s'en est un, une véritable pièce d'orfèvre qui frôle les 500 200 Dollars. Le projet a vu le jour en 1994, et la construction de la CCR a débuté au printemps 2004. Aujourd'hui c'est au rythme d'un véhicule et demi par mois que les chaînes fonctionnent pour fabriquer une auto d'exception à la pointe de la technologie.
Son châssis utilise le même procéder qu'en formule 1. C'est un monocoque en alu et fibre de carbone pour protéger au mieux le pilote et offrir un maximum de rigidité. Les suspensions sont à double triangulation à l'avant comme à l'arrière et les jantes utilisent un alliage de magnésium et d'aluminium pour limiter les masses non suspendues. De quoi offrir à la CCR un comportement digne de ses performances. Et de performance il en est question. Quand on sait que le cœur de la belle est un V8 a double compresseur qui développe la bagatelle de 806 ch. Les chiffres sont tout simplement édifiant : le 0 à 235 km / h est effectué en 9 secondes pour une vitesse de pointe qui flirt avec les 400 km/h. L'utilisation de fibre de carbone pour la majorité de la carrosserie contient le poids à 1180 kgs sur la balance et les freins sont surdimensionnés. C'est sans doute pour cela que la CCR ne demande que 31 mètres pour s'arrêter à 100 km/h.

Ludo

Voici une belle americaine peu connu mai diablement efficace. Elle est connue grace aux course de la FIA GT. Elle a remportée de grandes victoires dans ce championnat. Comme la mc12 le constructeur devai construire o minimum 3 modeles de a voiture pour etre engagé. Petite production mais grande qualité. Un gros moteur et comme toute americaine devinez.... un v8 dans le mille. Mais encore une foi quel V8. Un moteur de 550 chevaux à 6400 tr/min en position longitudinal central arrière de 7l de cylindrée. De quoi pousser les 1246kg de la bete. Une guele d'enfer et la cinematique des portes est magnifique ainsi que cette couleur grise cest tro bo! Et puis petite recherche de ma part il ya une subtilité dans ces caracteristique. Cela ne vous di rien ces mensuration! Et ui ce sont a quelques details pres ceux de la enzo:
Saleen S7 / Enzo
Longueur: 478 cm / 470 cm
Largeur: 199 cm / 203 cm
Hauteur: 104 cm / 115 cm
Poid: 1246kg / 1365kg

Etonnant. Bon d'accord il ya des diferences entre les deux la puissance (110ch) et la noblesse et le prestige.

Malheuresemen pa importée en france. Encore une super car qui merite le detour.

Les grands mythes de l'automobile américaine, tombés en désuétude au cours des années 90, retrouvent un nouveau souffle, en particulier chez Ford, qui après la Thunderbird, récidive et présente au salon de Détroit, une nouvelle interprétation de sa célèbre Mustang.
Sous le capot, on retrouve le fameux V8 4,6 litres, qui a fait les beaux jours de nombreuses Ford et autres petits constructeurs. Il nous revient totalement modernisé, avec un compresseur qui porte la puissance de l'engin à 400 chevaux. Le coupé est accouplé à une boite mécanique à 6 rapports, alors que le cabriolet s'équipe d'une transmission automatique à 5 rapports. A l'intérieur, d'interprétation rétro, on retrouve un volant inspiré de la Mustang 1967. Le cuir se marie avec des incrustations d'aluminium très réussies. Les sièges de type « baquets », comportent une ceinture 4 points, en disant long sur les performances de la bête. Avec cette nouvelle Mustang GT, gageons que Ford va raviver la flamme des passionnés de la marque et retrouver sa place parmi les voitures sportives.

Ludo

Bon j'admet sur le choix c'est pa tre original. Mais enfin elle a fait ses preuves alor comment ne pas lui consacrer un article.

D'apres l'original coupé serie 6 (coupé 2+2) excellent en 645i Bmw a jugé bon de lui donenr un "petit coup de boust". Le constructeur bavarois nous livre une serie 6 un peu plus epicée que la normal. En effet elle passe dans les mains de motorsport. Alors on se dit gonfler son v8 4.5l?? non trop facille! Alor les ingenieur de M ont prit un gentil v10 de bmw f1 comme mode d'emplois. Puis les pare choc on ete modifier ainsi que la jupe lateralle et quelque details interieurs. Mais alor la M6 ca donne quoi?
Une voiture dotée d'un V10 à 90° essence en position longitudinal avant de 507 chevaux! Un cout de maitre (encore) de BMW. Une lignée a coupée le soufle. Un moteur qui autorise tout les niveau de regime. Doux en dessous de 5000tr/min il devien completemen explosif eu dessu allant juska 8000tr/min. Un monstre de puissance. le seul defaut de la voiture: un freinage manquant de mordant en utilisation forcée (circuit). Mais quelle voiture....

Dimensions
Longueur 487 cm
Largeur 186 cm
Hauteur 137 cm

Performances
Poids/Puissance 3.47
Vitesse max 250 (bridée)
0 à 100 km/h 5.2
0 à 160 km/h 9.8
0 à 200 km/h 14.1
400 mètres DA 13.2
1000 mètres DA 22.8

Tout comme pour chaque super car le plaisir nas pa de pris (115500€ en prix de base; rire...)